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煙臺液壓手動叉車液壓系統的不同形式

  來源:www.gstorplus.com
    液壓部分用液體作為工作介質,傳遞能量,并予以控制的傳動方式。利用液壓泵將原動機的機械能轉換為液體壓力能,通過液體壓力能的變化傳遞能量,經過各種控制閥和管路傳遞,借助液壓執行元件(缸或馬達)把液體壓力能轉換為機械能,從而驅動工作機構,實現直線往復運動和回轉運動。從不同角度出發,可以把液壓系統分成不同形式。
    (1)油液循環,開式和閉式。開式是液壓泵從油箱吸油,油經各種控制閥后,驅動液壓執行元件,回油再經過換向閥回油箱。結構較簡單,可以發揮油箱散熱、沉淀雜質,但因油液常與空氣接觸,使空氣易于滲入系統,導致機構運動不平穩等。開式油箱大,油泵自吸性好。閉式系統中,液壓泵進油管直接與執行元件的回油管相連,工作液體在系統管路中實現封閉循環。結構緊湊,與空氣接觸機會少,空氣不易滲入系統,傳動較平穩。工作機構的變速和換向靠調節泵或馬達變量機構實現,避免開式系統換向過程中所出現的液壓沖擊和能量損失。但閉式系統較開式系統復雜,因無油箱,油液散熱和過濾條件差。為補償系統中的泄漏,通常需要一個小流量的補油泵和油箱。因單桿雙作用油缸大小腔流量不等,在工作過程中使功率利用下降,所以閉式系統的執行元件一般為液壓馬達。
    (2)液壓泵數目,可分為單泵,雙泵、多泵。
    (3)按所用液壓泵形式的不同,可分:定量泵、變量泵。變量泵在調節范圍內,可以充分利用發動機功率,但結構和制造工藝復雜,成本高,可分為手動變量,盡可能控變量、伺服變量、壓力補償變量、恒壓變量、液壓變量等多種方式。
    (4)按向執行元件供油方式,可分為串聯、并聯。在串聯系統中,上一個執行元件回油即為下個執行元件進油,每通過一個執行元件,壓力就會降低一次。串聯系統中,當主泵向多路閥控制的各執行元件供油時,只要液壓泵出口壓力足夠,便可以實現各執行元件的運動復合。因執行元件壓力疊加,所以克服外載能力將隨執行元件數量的增加而降低。

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